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毕竟,只要南北大道公司还是官联公司,其所赚的每一分盈利都会肥水不流外人田地惠及国库控股,以及雇员公积金局的每个会员。虽然在5家竞标南北大道公司股权当中,有者甚至提出把大道收费调降30%,却只是愿意以35亿令吉的代价收购产值100亿令吉的南北大道公司,最终亏大本的还不是平民百姓?

只要政府一天还无法掌握主导权,福利彩票代理团队政府就只好遵守国阵当政时期既已签好的经营权合约,每年按时把整10亿令吉的赔偿金双手奉上交给这些私营公司。你以为身为峇眼区国会议员的林冠英,难道不想要把北海外环公路的经营权给收购回来吗?难道他不想第一个就把双溪育收费站给铲掉吗?

财政部长林冠英也讲得很坦白,体育彩票代理怎么提成政府不可能在短期内有钱把所有私营大道收购回来。即使能够把一些大道公司收购回来,政府还是要考虑到如何承担维修及保养费的大问题。如何通过有效的谈判过程,促使这些私营公司将更多股权转让予联邦政府,让政府最终成为大股东,进而让政府掌握主导权,这才是当前更重要的决策考量。

这当中牵涉3个重点,其一是如何回购所有收费大道经营公司的股权,即使无法完全收购其股权也要让联邦政府成为大股东;其二是如何对相关公司提出赔偿,这包括如何阻止这些大道调高收费,而最好的情况即是在无须给予赔偿,或在减低赔偿的情况下冻结这些大道调涨收费。

根据希望宣言第一章承诺(6)废除大道收费的内容,希盟将全面检讨所有的收费大道合约。我们会以谈判的方式以公道的价格逐一回购所有收费大道的股权,以循序渐进的方式终取消大道收费……希盟回购大道特许经营权的同时,将对涉及的大道公司作出公平合理的赔偿。

但是,彩票代理商私营公司的股权如何转让?政府又开出什么价码或条件?还有如何针对债务进行重组?这绝对不是单凭政治人物的一句话就能解决的。不管怎样,我们即将在3天后迎来史上第一次全国有8条大道收费调降,单是槟城人就有3条大道即将调降收费,这可说是一个好的开始。

最后一个重点,也是全民所期待的结果,就是联邦政府如何通过循序渐进的方式,最终促成这些公司取消收费。这背后当然牵涉非常复杂的考量因素,包括如何解决这些大道公司现有的债务,以及如何确保这些大道的维修及保养素质不受影响。

不管您喜欢与否,通过联邦政府重组跟南北大道公司的经营权条件,我们第一次看到南北大道公司所拥有的8条大道,包括南北大道、新巴生谷大道(NKVE)、第二中环衔接大道(ELITE)、马新第二通道、东海岸第二期大道、芙蓉至波德申大道(SPDH)、北海至居林大道(BKE)及槟城大桥一律调低收费18%。

台灣口罩機「噴射畫面」曝!486先生看產能驚:太唬爛了

事实上,网络彩票代理赚多少全国迄今共有29条收费大道,单是要完全将这些大道收购回来,政府必须耗费介于1千300亿令吉至1千450亿令吉之间,这当中还牵涉520亿令吉的债务。在维修及保养费方面,其每年所牵涉的总开销介于15亿至25亿令吉之间。

值得注意的是,南北大道公司目前乃属于官联公司,只有两个股东即国库控股通过全资拥有的马友乃德持股51%,而雇员公积金局则持股49%。基于这一点,联邦政府即使有意要废除一些大道收费,我觉得政府应该先对其他不属于政府所拥有的大道公司下手。

只要政府做对的事情,人民就应该给他们打气,让这些当官的人继续为我们努力,通过进一步跟其他大道私营公司艰辛的谈判过程,就像希望宣言所承诺般,逐一回购所有收费大道的股权,以循序渐进的方式最终促成大道收费取消!

回购收费大道的大学问

生活中心/陳又瑞報導中國武漢肺炎(COVID-19、新冠肺炎)疫情延燒,人人恐慌搶戴口罩,中央流行疫情指揮中心也數度為此調整口罩販賣政策,同時協調相關廠商,全力支援國產口罩的生產,預計3月初可以日產1千萬片口罩。資深媒體人黃創夏和知名團購達人486先生今(22)日分享口罩機「試車」的影片,486先生更驚呼「太唬爛了吧」。▲口罩機試車射出口罩。(圖/翻攝自486先生臉書)自從武漢肺炎疫情爆發後,行政院長蘇貞昌馬上宣布口罩暫停出口1個月,全力供給國內防疫使用,同時也規定口罩在四大超商、藥妝店限量販售等政策,獲得國人支持;不過由於我國口罩產能本來就不足,因此中央也隨著疫情升溫進行調整,改成在健保特約藥局「實名制」販售。在此期間,中央也和各工廠協調生產口罩,投入1.8億元擴大建立口罩生產線,期望能讓國人口罩自用無虞度過疫情;相較於疫情爆發前,台灣日產口罩約188萬片,經濟部21日宣布,已採購60台新機目前口罩新產線正陸續上線,3月初可以日產1千萬片。黃創夏就在臉書分享該影片,笑說「國家機器」真的動得很厲害,更直呼這景象「比看到鈔票噴出更令人激動⋯⋯」,486先生則在臉書表示「哈哈哈哈,這甚麼鬼啊,太唬爛了吧。一天250萬產能。來團購吧。」

单是南北大道,其收费将从每公里13.6仙降至11.15仙,甚至比1999年的每公里11.24仙还要来得低。至于槟城大桥,从1985年建成通车之后,一直对第二级别的车辆收取7令吉过桥费,过去我们做梦只敢奢求联邦政府不要同意调高过桥费,如今却是第一次有机会尝到过桥费调降的滋味,即从7令吉降至5令吉74仙(使用一触即通卡的槟城人则从5令吉60仙调降至4令吉59仙)。

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